工芸

スクラッチモデル

高梨廣孝

■スクラッチモデルとは  スクラッチモデルとは、ミュージアムや書籍、コレクターなどから資料を収集し、図面を作成して、既成の部品は使わず自作の部品で組み上げたモデルのこと。「スクラッチ」という言葉は”start from scratch”（ゼロから始める）という慣用語に由来する。通常１台のみ制作される場合が多く、特にこれらを通称 ONE OFF（ワンオフ）と呼びその精度や実物の再現性は極めて高い。また材料の選定、使用する道具、工作方法などに制作者の創意が盛り込まれ、工芸品としての品格を備えている ■モデルを制作する目的 大学時代に志した金属工芸家の夢を蘇らせ、現在、スクラッチモデラーとして自宅に設置した工房で制作しております。ライフワークとなったこのモデル制作は、消失しつつある実車の資料収集に始まり、図面制作および１台あたり約７〜８００点にわたる部品を１年がかりで、すべて自作するものです。日本においてはモデル制作は大人の”手なぐさみ”と軽んぜられる傾向にあり、この分野を工芸の域まで高めるために個展や雑誌への発表を精力的に行っている。 六本木アクシスでの個展（2011年2月） 山脇学院ギャラリーでのグループ展（2013年7月） 芸術新潮（2011年3月号） カーグラフィック（2011年5月号） 凝縮の美学（2011年6月　INAXギャラリー刊）

YAMAHA SR400 1990 / Scale 1/6 　 Photographer / Terutaka Hoashi

1924年、北ボヘミヤの町、クラスナ・リパで生まれたボーマーランドは、モーターサイクル史上最もユニークなバイクと言われている。 。1935年に中止となるまでに生産された数はおよそ1000台。エンジンは空冷単気筒の平凡なものであるが、フレームは上下二重構造のパイプフレームを持つユニークなものである。前後の長いサドルには２人乗車が可能であり後輪上にオプションのサドルをつけるとタンデムで３人乗りも可能。デザイン上で特徴的なことは派手なツーﾄーンカラーを採用したこと、木製のサイドカーを装着したことである

NER-A-CARというネーミングは、これを設計したCarl A.Neracheｒの名前と外観の特徴から来ている。フロントフェンダーは固定されており、ホイールが左右に動いてもぶつからないように幅広になっている。車輪が２つしか無いことを除けば、極めて４輪に近い構成である。低重心のため操縦がしやすく、オープンフレームが幸いしてスカートなど衣類の汚れや恰好を気にせず乗れるため、女性にも大いに受けた。イギリスの博物館から放出された貴重な１台であり、オーナーを探し出すのに大変苦労した、

イタリアを代表するバイクメーカーであるドウカティは、1926年ボローニャに設立されたラジオ機器メーカーであることは意外と知られていない。第二次大戦中は、爆撃機の照準器などを生産する軍需工場であった。 戦争が終了した１９４５年、多くの従業員を養うためにバイクのOEM生産を開始する。バイクの好調な売れ行きに自信を得たドカティ社は、1948年にバイクメーカーとして独立する。こうして、最初に発売したモデルがクッチョロ（子犬の意）である。2012年、新城（愛知県）のバイクショップの倉庫から未使用のクッチョロが発見されたとの報を得て、早速取材をして制作をしたのがこのモデルである。

1980年代半ばの北米マーケットは、経済不況の影響を受けてバイクメーカーにとっては冬の時代であった。出せば売れる時代は過去のものとなり、明確な個性を持ち新しい価値観を持ったバイクの登場が待ち望まれていた。ヤマハは、1985年にドラッグレース・マシーンのような強烈なパワーを持ちマッシブで重量感あふれるスタイリングの「スーパースプリント・アメリカン」を市場に投入した。V-MAXはアメリカ市場向けに開発されながら、ハーレー・ダヴィッドソンに代表されるアメリカンクルーザーではない全く新しいジャンルを開拓し、追従するライバルが存在しない孤高のスポーツバイクとしてヤマハを代表するロングセラーの名車となった